Classe Economie Premium Emirates : bienvenue dans votre nouvelle zone de confort à bord de l’A380

Emirates dévoile sa dernière offre en Classe Économie Premium, qui permettra aux voyageurs de vivre une expérience exceptionnelle en vol et au sol. Cette nouvelle classe, qui propose un service rivalisant avec la Classe Affaires de nombreuses compagnies aériennes, sera disponible sur les lignes A380 les plus populaires : Paris, Londres, et Sydney à partir du 1er août, puis Christchurch à partir de décembre.

Depuis que nous avons lancé notre offre Économie Premium en janvier 2021, les retours ont été très positifs et la demande n’a cessé de croître. Actuellement équipant six A380, nous souhaitons proposer cette expérience sur de nombreuses autres lignes de notre réseau en lançant à compter de novembre le programme de retrofit de 67 A380 et 53 Boeing 777. À la fin du programme, 126 avions Emirates seront équipés de cabines Économie Premium ainsi que de nos tout nouveaux équipements dans les autres classes de voyage. Il s’agit d’un investissement majeur qui permettra à nos voyageurs de vivre une expérience de vol inégaléea déclaré Sir Tim Clark, président d’Emirates Airline.

Un parcours dédié en aéroport: les voyageurs accèderont à une zone d’enregistrement dédiée au sein de l’aéroport international de Dubaï, ou bien pourront utiliser l’une des nombreuses bornes d’enregistrement en libre-service.

Une grande qualité de confort à bord : les finitions des cabines en panneaux de bois sont semblables à celles de la Classe Affaires et chaque siège est conçu pour offrir un confort optimal grâce aux appuie-têtes réglables. Les 56 sièges, située à l’avant du pont principal disposés en configuration 2-4-2, sont en cuir crème avec un dossier de 1m de haut et une assise de 50 cm de largeur. Ils peuvent s’incliner jusqu’à 118° pour permettre de s’allonger et de s’étirer. Ils intègrent également des repose-jambes, des repose-pieds et des prises de recharge.

 Une expérience culinaire unique : les passagers seront accueillis à bord avec une boisson de bienvenue. Au menu ensuite, une sélection de plusieurs plats préparés avec des ingrédients locaux et de saison et présentés dans un service en porcelaine. La carte des boissons comprend une sélection de vins de qualité supérieure dont un vin pétillant Chandon. Des liqueurs seront également proposées après les repas, accompagnées de chocolats.

Un divertissement inégalé à 12 000 mètres d’altitude : chaque siège est équipé d’un écran de 13,3 pouces, l’un des plus grands de sa catégorie, sur lequel les voyageurs peuvent profiter de plus de 5 000 chaînes de musique, de films, de télévision et d’autres contenus sur le programme maintes fois primé d’Emirates : ice.

La Classe Economie Premium est disponible à la vente dès maintenant dans vos GDS, ainsi que sur notre site dédié aux agences Emirates Partner Portal.

3 escales avec Emirates !

Emirates reprend ses vols vers Nice et Lyon avec la réouverture de la France aux voyageurs sans quarantaine

La compagnie aérienne reprendra ses services vers Nice et Lyon, desservant chaque destination avec quatre vols hebdomadaires. 

Grâce à l’assouplissement des conditions d’entrée, les citoyens et résidents des Émirats arabes unis entièrement vaccinés pourront voyager en France sans être soumis à une quarantaine à partir de demain. 

Paris et Dubaï, 8 juin 2021 – Emirates reprendra ses vols de Dubaï vers Nice à partir du 2 juillet et vers Lyon à partir du 9 juillet, avec une offre de 4 vols par semaine vers chaque destination. Cette décision s’inscrit dans le cadre de l’assouplissement des conditions d’entrée en France pour les voyageurs à compter de demain, le 9 juin. La levée des restrictions d’entrée permettra aux voyageurs situés aux Émirats arabes unis de se rendre en France sans quarantaine. 

À partir de demain, les clients d’Emirates aux Émirats arabes unis pourront entrer en France sans quarantaine après avoir reçu les deux doses du vaccin Pfizer/BioNTech ou d’AstraZeneca depuis plus de deux semaines. Les clients entièrement vaccinés doivent également être en possession d’un test PCR-RT COVID-19 négatif, daté de moins de 72 heures, ou d’un résultat de test rapide antigénique datant de moins de 48 heures avant le départ. Pour plus de détails sur les conditions d’entrée en France, les clients peuvent consulter la page des conditions de voyage sur emirates.com. 

Emirates desservira Nice et Lyon avec ses Boeing 777-300ER, à la fois modernes et confortables. Le vol Emirates EK077 partira de Dubaï à destination de Nice les lundis, mercredis, vendredis et dimanches, à 8h45, pour arriver à l’aéroport Nice Côte d’Azur à 13h40. Le vol retour EK078 partira de Nice à 15h55 et arrivera à Dubaï à 00h10 le lendemain. Concernant la destination lyonnaise, le vol Emirates EK081 partira de Dubaï à destination de Lyon les lundis, mercredis, vendredis et dimanches, à 14h35, pour arriver à l’aéroport de Lyon-Saint Exupéry à 19h30. Le vol retour EK082 partira de Lyon à 21h45 et arrivera à Dubaï à 6h05 le lendemain. 

Emirates opère actuellement 14 vols hebdomadaires au départ et à destination de Paris, à bord de l’iconique A380, l’appareil préféré des clients, équipé de la dernière Classe Économie Premium et d’autres innovations apportées dans toutes les cabines. 

Avec l’assouplissement croissant des restrictions d’entrée de destinations internationales, Emirates étend ses services pour offrir plus de choix et de facilité à ses clients qui peuvent désormais planifier des voyages vers plus de 30 villes dans 19 pays du réseau Emirates ayant ouvert leurs portes au tourisme et aux voyages d’affaires, sans quarantaine.

Emirates a introduit un ensemble de mesures à la fois au sol et à bord pour offrir à ses passagers les normes d’exigences sanitaires les plus élevées à chaque étape du voyage. La compagnie aérienne innove continuellement pour faciliter le voyage des clients, comme récemment avec l’utilisation des bornes d’enregistrement automatique à l’aéroport de Dubaï. 

Emirates est mobilisée pour favoriser les voyages de ses clients, en toute sécurité et confiance, en déployant des mesures sanitaires et de sécurité à la pointe de l’innovation dans le secteur, et ce à toutes les étapes du voyage. La compagnie aérienne a renforcé ses initiatives en faveur des clients en proposant des politiques de réservation encore plus généreuses et flexibles, une extension de son assurance voyage multirisque et en aidant ses clients fidèles à conserver leurs miles et leur statut

Les clients peuvent réserver les vols à destination de Nice et Lyon en visitant le site www.emirates.com ou par l’intermédiaire de leur agence de voyage. 


Contact presse

Antoine Zizine / Anne Saglier 

+33 7 62 61 59 41 / +33 6 70 23 88 58 

emirates@tbwa-corporate.com

Thierry de Bailleul : « La visio remplacera surtout des voyages courts »

Le vice-président des ventes Europe de Qatar Airways a répondu à nos questions pour ces 7e Entretiens de l’AFTM. Voici quelques-unes de ses citations les plus marquantes. 

Quel plan de vol au départ de Paris ?

« On a été la compagnie aérienne qui a le plus volé depuis le début de la pandémie bien qu’on ait réduit bien sûr nos capacités. On continue d’opérer au départ de Paris deux vols par jour. Si on voit la demande chuter, on réduira. Mais on veut respecter nos engagements, on n’est pas une compagnie qui annule ses vols en dernière minute, ou très rarement. On tient à ce respect et à cette stabilité des programmes. »

Quel protocole sanitaire ?

« Nos procédures sanitaires ont été récompensées avec la cinquième étoile au classement Covid-19 de Skytrax. Il faut signaler aussi que le hub de Doha est devenu dans le même temps le premier aéroport à décrocher 5 étoiles dans le classement Airport Security. Ce qui veut dire qu’il y a une parfaite synergie entre l’aéroport de Doha et Qatar Airways. On va plus loin que les autres compagnies : nos équipages revêtent une combinaison qui permettent de limiter les contagions, les nettoyages cabines se font avec un robot qui passe dans les allées au moment de l’escale, son système d’ultraviolet neutralisant virus et bactéries… Résultat : notre taux d’infection à bord est de 0,018%, soit l’un des plus bas de l’industrie. Vous êtes moins exposé à l’intérieur d’un de nos avions que nulle part ailleurs. » 

Quel certificat sanitaire ?

« Nous sommes la première compagnie à utiliser la solution digitale Travel Pass de IATA. Elle lève tous les débats sur l’éthique ou la protection des données car c’est le voyageur lui-même qui est maître de l’information. Quand vous le présentez à l’enregistrement ou ailleurs, il y a juste une mention : « Ok to board ». Ce qui signifie que le passager a respecté toutes les obligations du pays au départ et à l’arrivée. L’application vérifie que toutes les cases sont cochées. » 

Quelles conditions commerciales ?

« Il faut donner confiance, et donc maintenir les conditions commerciales. Tous nos billets sont entièrement flexibles. Aucune contrainte de remboursement. En 2020, on a remboursé 1,6 milliards d’euros de billets, c’est énorme ! On ne rechigne pas. Et on espère gagner la fidélité des clients à travers tous ces gestes. » 

Quelles actions pour le marché corporate ?

« Nos forces de vente sont sur le terrain. On a un certain nombre de contrats firmes qu’on est en train de prolonger compte tenu de la situation. Bien sûr la demande est plus faible, c’est difficile de la stimuler mais on est là. Il y a une opportunité pour les travel managers et les acheteurs : comme on est en période de restriction budgétaire, je leur dis d’essayer le voyage en classe affaires via Doha et non en direct. Cela leur coûtera 30 à 40% moins cher, avec un produit de qualité. »

Le vol avec escale, un risque ?

« Si l’aéroport est parfaitement aligné avec les procédures de la compagnie, vous avez une sorte de couloir sanitaire ultra protégé, et c’est le cas avec Doha. On peut être une compagnie indirecte et avoir les taux de contamination les plus bas du marché. » 

Une guerre des prix à venir ?

« Si c’est le cas, elle devrait déjà avoir eu lieu, or les prix ne sont pas passés sous un seuil déraisonnable. Les compagnies ont déjà perdu beaucoup d’argent. La demande se stimule aussi par la sécurité, la qualité et le critère environnemental. »

Le marché affaires : une baisse inéluctable ?

« Je suis sceptique sur cette prédiction d’une chute du business travel. Il y a un moment où il faut rencontrer les gens, ce n’est pas qu’une affaire de prix ou de produit. Le business, ce n’est pas seulement la dimension froide de la relation mais aussi la dimension chaude, donc la relation humaine. Bien sûr la visioconférence remplacera des voyages mais surtout des voyages courts. »

Quelle place pour l’écologie ?

« Elle va être de plus en plus importante. Les travel managers y sont de plus en plus sensibles. Comment peuvent-ils s’y retrouver ? En regardant la structure des flottes des compagnies, anciennes ou récentes, et en observant les organismes qui font des comparaisons entre compagnies. Qatar mise beaucoup sur les A350 (elle en a 53 et elle en a commandé d’autres) qui sont les avions les plus économes en carburant sur des trajets long-courriers. Ils ont en moyenne 2 ans et demi d’ancienneté, or je rappelle que l’âge moyen de la flotte IATA se situe entre 12 et 14 ans. Un A380 c’est deux fois plus de carburant à l’heure de vol qu’un A350. Ce sont des choses qui peuvent guider. Les dix A380 de Qatar ne voleront pas tant que ce n’est pas justifié. Et il ne l’est plus économiquement et d’un point de vue environnemental. »

François-Xavier Izenic, rédacteur associé de l’AFTM