Fusion LAN et TAM

Le protocole d’entente stipule que toutes les filiales des deux transporteurs feront partie d’un seul et même groupe, incluant les divisions cargos. La fusion devrait permettre de générer 400 millions $US en synergie annuellement. La nouvelle entité deviendra le 15e transporteur en importance en revenus (9 milliards $US) et 11e en nombre de passagers transportés (46 millions). Le nouveau réseau servira 102 destinations dans 10 pays en Amérique latine, 6 au Canada et aux USA et 12 en Europe.
Dans un premier temps, TAM et LAN vont continuer d’opérer sous le même nom et indépendamment l’une de l’autre. Et pour cause: l'une et l'autre ont des accords commerciaux et des accords de code-share difficiles à démêler. LAN est membre de Oneworld et TAM de Star Alliance par exemple.

Les organigrames des deux compagnies vont s'entremêler: Mauricio Rolim Amaro, actuellement vice-président du conseil d'administration de TAM, servira en tant que président du conseil d'administration de LATAM et Enrique Cueto, actuellement PDG de LAN, servira en tant que PDG de LATAM. Maria Claudia Amaro, actuellement présidente du conseil d'administration de TAM, servira en tant que présidente du TAM dans la nouvelle structure. Marco Bologna, qui est actuellement PDG de Tam SA servira en tant que PDG de TAM. Libano Barroso, actuellement président de TAM Lineas Aereas SA, occupera le même poste. Finalement, Ignacio Cueto, actuellement PDG de LAN servira en tant que PDG de LAN Airlines.

LAN Airlines a une flotte de 87 appareils passagers et dessert plus de 70 destinations dans 17 pays avec ses 17 700 employés. Le transporteur est le leader au Chili et au Pérou et a une importante présence sur les marchés domestiques de l’Argentine et de l’Équateur. LAN a transporté 15,4 millions de passagers en 2009. Le transporteur a également une flotte de 11 appareils cargo et est un important client du Boeing 787 avec 32 exemplaires commandés.

TAM Airlines, avec 26 300 employés, dessert plus de 63 destinations dans 14 pays et a transporté 30,4 millions de passagers en 2009. TAM détient 43% du marché domestique brésilien et 82,7% du marché international en partance du Brésil. LE transporteur a 143 appareils et a 27 Airbus A350 en commande.

Pour le magazine Challenges, cette nouvelle opération d'envergure "confirme bel et bien que l'ensemble du ciel aérien mondial est en pleine période de consolidation, après les rapprochements entre British Airways et Iberia en Europe ou entre Continental et United Airlines outre-Atlantique, un peu plus tôt dans l'année".