Le triomphe du TTC

Le Département du Transport des Etats-Unis (USDOT) a pris en janvier un train de mesures visant à mettre de l’ordre dans la publicité des tarifs aériens. La nouvelle réglementation oblige les compagnies et les agences à inclure toutes les taxes et autre fees dans la publication de leurs tarifs et informer dûment leurs clients sur les éventuels frais de bagage.

Cela bouleverse inévitablement la communication tarifaire aux Etats-Unis, puisque les transporteurs sont désormais contraints de parler sur le mode universel et unique du TTC.

Les partisans de cette réforme y voient une façon de lever les ambiguïtés des tarifs publicitaires. Mais les opposants y voient surtout une façon, pour le gouvernement, de masquer la valeur réelle des taxes en les enrobant dans un prix global. Le transporteur Spirit Airlines a même lancé pour l’occasion une action de protestation via son site keepmyfareslow.org
A noter : l’Office des Transports du Canada est sur le point de prendre des mesures similaires.

« A la fin, il faut payer ces taxes et je préfère connaître tout de suite le montant TTC du billet ».

«Si toutes les compagnies sont sur un pied d’égalité, la comparaison sera plus facile entre vols réguliers, low fares et low costs».

« Aujourd’hui, lorsque vous faites un plein d’essence, vous regardez le prix au litre, pas le pourcentage de la TIPP. Ce qui compte au final pour un particulier ou pour une entreprise, c’est bien ce que lui coûtera la prestation au global, pas la part qui revient à tel ou tel. »